USS CV 41 Midway: Aircraft Carrier Museum

USS CV 41 Midway: Aircraft Carrier Museum

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USS Midway CV 41
Im Hafen von San Diego steht ein Flugzeugträger. Einer der schon ausgemustert ist, er ist sozusagen Geschichte. Die Midway ist einer der letzten "konventionellen" Flugzeugträger im Einsatz für die US Navy gewesen. Von 1945 bis 1997 war die Midway im Einsatz für die US Navy. Seit Mitte der 60 Jahre hat die Navy ihrer Aircraft Carrier auf nuklearen Betrieb umgerüstet. Die konventionellen Träger mussten regelmäßig betankt wurden um das Schiff am laufen zu halten. Im Vergleich dazu muss der neueste Carrier die USS General Ford, betrieben als neuester Nuklearer Träger gar nicht nachgetankt werden. Das was zum Betrieb der General Ford benötigt wird, das bekommt das Schiff schon vor dem ersten Einsatz an Board. Während die älteren nuklearen Träger der ersten Generation alle 25 Jahre aufgetankt werden mussten ist diese neue Generation schon mal ein weitere riesiger Schritt nach vorne. Also wir haben hier einen Träger vor der Nase der seine besten Zeiten schon hinter sich hat, und sich als Museum von der besten Seite zeigt. Nach dem Zugang unten am Hafen betritt man als erstes das Unterdeck, den Hangar, in dem die Flieger repariert und gewartet wurden oder auch nur betriebsbereit gehalten wurden. Neben einigen klassischen Flugzeugen die noch mit Propellern geflogen wurden, wartet hier ein "Fanshop" sowie eine kleine Cafeteria auf die Besucher.

Diesen Flugzeugträger zu besuchen war so fix geplant wie die Norfolk Hafenrundfahrt in 2019 oder der Besuch beim Smithonian Air & Space Museum in 2022. So habe ich nun nach der Tour bei der NASA gleich mein zweites Tour-Highlight auf dem Programm. Die Tickets kann man auch spontan am selben Tag noch buchen, ich habe für mein Ticket 32,- U$ bezahlt

Jeder Besucher bekommt auf Wunsch ein "Audiowiedergabegerät", welches die Besucher mit Worten über das Geschehene in der Vergangenheit dieses Trägers aufklärt. Hier waren neben "Englisch", "Spanisch", "Französisch", sowie "Deutsch" noch weitere Sprachen abrufbar. Mann konnte diese Führung aber auch über das Smartphone anhören. Die Links dazu folgen unter diesem Bericht. Die Midway hat die Umstellung der Flieger von Proppeller auf Düsentriebwerke - auf das Jetzeitalter am eigenen Leibe erlebt. So war der Start bei den Propellermaschinen eine ganz andere Anwendung als die sogenannten Katapultstarts für die Kampfjets.
Auch die Landung für die neuen Landekabel, die zum Einfangen der Jets benötigt wurden später nachträglich noch eingebaut.

Schliesslich ging es noch auf das Oberdeck wo diverse Flugzeuge aufwarteten. Neben einer F18 Hornet (Ein echtes Top Gun Übungsfligzeug) standen dort noch eine E2, welche als Luftraumüberwachung herhält , eine EA-6B zum Auftanken diverser Jets, eine klassische F4-Phantom, ein Typ der übrigens auch bei der deutschen Luftwaffe eingeflottet war. Diverse Kampf und Rettungshubschrauber waren ebenso aufgefahren wie auch das eine oder andere seltsam anmutende Fliegzeug.
Dann gab es noch einen F14 Tomcat Cockpit Nachbau garniert mit den Namen "Maverick" als Pilot und Goose als sein Radar Offizier. Man konnte sich in den Nachbau hineinsetzten, es handelte sich aber nur um den Cockpit Rumpf, der möglicherweise aus einer alten F14 extra so ausgebaut wurde.

Natürlich gab es noch eine richtige F14 Tomcat auf der Midway zu bestaunen. Die Tomcat war von 1970 bis 2006 (Stationiert auf dem nuklear betriebenen Carrier "Enterprise"...) für die Navy im Einsatz und wurde dann nach 2006 von der Navy durch die F18 Hornet ersetzt. Seit dem ist dieser Flieger ausgeflottet und wird kaum noch geflogen. Die Navy hatte in den 70er Jahren einige F14 Tomcats an den Schah aus Persien verkauft, entsprechend hat die iranische Luftwaffe noch einige wenige flugtaugliche F14 im Einsatz...

Es gab überall jede Menge Ex US Soldaten die als Volounteers bereitstanden um alle Fragen bezüglich der Flugzeuge zu beantworten. Dabei handelte es sich nicht ausschliesslich um ehemalige Soldaten die auf der Midway stationiert waren, sie wurden halt angefragt ob sie hier helfen wollten und haben zugesagt und glänzen da mit jeder Menge detaillierten Wissen: Thank you for your Service. ,

Zum Abschluss habe ich mir den Gang zum CAG, CIC und Navigation gegeben. Die "Abfertigung an Deck" inklusive dem "AirBoss" der hier die "Hoheit" hat, danach ging es die engen Treppen rauf zur Brücke (Ja, die sind wirklich eng!!!!), wo der Kapitän sitzt und neben der Brücke auch seine Kajüte hat. Danach noch in die kleine Navigationskabine den Kopf gesteckt, hier wurde noch ganz ohne Google Maps navigiert. Mit Kompasss, Tangenten, Sternenbildern und so. Wer das drauf hat, der verläuft sich garantiert ohne Google nicht mehr. Danach war die Tour für diesen Tag schon durch und ich verließ das altehrwürdige Schiff. Wenn man im Nachhinein erfahren was für eine Leistung die Männer und Frauen an Board erbracht haben, da sieht man ein solches Schiff schon mit anderen Augen.
Für Fans von Filmen wie "Top Gun" 1&2 sowie "Der letzte Countdown" etc. kommen hier auf jeden Fall auf ihre Kosten, diese 32 U$ sind gut investiert für Freunde dieser Filme.

In der Galerie sind zusätzlich noch ein paar Fotos der Altstadt von San Diego inclusive der Bahnstation zu sehen:

Galerie: USS Midway CV 41 Aircraft CARRIER Museum & San Diego Downtown

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Erfahrungen: Southwest Airlines

Erfahrungen: Southwest Airlines

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Bei unserer USA Tour kamen doch einige Meilen/Kilometer zusammen... Diese mit einem Auto oder dem Zug zu überbrücken wäre zwar möglich gewesen, aber es wäre stressiger und vor allem zeitraubend. Nun haben wir uns die Möglichkeiten von diversen Airlines angesehen. Wir hatten für den ersten Flug drei Airports in der näheren Umgebung zur Auswahl und neben den auch hierzulande operierenden Airlines American, Delta und United noch die Wahl zwischen Spirit, Frontier, Westjet, Jetblue und Southwest Airlines. Die Wahl fiel schließlich auf Southwest Airlines, da hier die Preise klar ersichtlich waren, wohin bei den anderen Airlines die Kosten nicht direkt ersichtlich waren. Southwest bot im günstigsten Tarif sogar 2 Koffer Aufgabe Gepäck als inkludiert an, während bei den anderen Airlines jede Zusatzleistung wie auch teilweise Handgepäck gebucht werden musste. Da ich ja am Flughafen Frankfurt in der Passagierabfertigung tätig bin, kenne ich die diversen Regelungen der verschiedenen Airlines und habe bei der Buchung entsprechend darauf geachtet, dass wir nicht am Flughafen in eine unerwartete Kostenfalle tappen. So buchten wir die Flüge von Baltimore nach New Orleans und Houston nach San Diego bei Southwest Airlines. Das Gesamtpaket war stimmig. Das einzige was mich wunderte war in der App der Hinweis mit dem Early Bird CheckIn. Ich habe uns dann ganz normal eingecheckt und wir wurden in die Boardinggruppe C eingestuft.  Dann ging es erstmal zum "BWI "Baltimore/Washington International Thurgood Marshall Airport. Der ist kleiner als der grosse Flughafen IAD im Osten von Washington D.C. Washington Dulles, aber weit grösser als der kleinste Airport zwischen den beiden Städten "Reagan National" DCA im Zentrum der U'S Hauptstadt. Dieser ist  von der Grösse eher wie London City einzustufen, wohinegen BWI meinen Herzensairport Düsseldorf in Zahlen dann doch deutlich hinter sich lässt. Baltimore wird sogar vin zwei europäischen Airlines bedient: Die British Airways bietet Direktflüge von London Heathrow an, im Sommer fliegt die deutsche Condor mehrmals die Woche in die grösste  Metropole des Bundesstaates Maryland. Am Airport druckten wir am Automaten die Gepäckanhänger selbst aus und packten diese an die Koffer. Dann ging es zum "DropOff" Schalter. Der ganze Ablauf lief sehr zügig und so standen wir kurz darauf an der Sicherheitskontrolle, die mit den neuesten Computer Tomographen Scanner aufwartete und entsprechend hatten wir weit mehr Zeit zum Gate zu kommen als erwartet. Am Gate angekommen, suchten wir uns einen Platz und warteten auf das Boarding. Der Gate Agent tauchte zeitig auf und ich wollte die Zeit nutzen und sprach ihn auf den Boarding Prozess an, da wir in der Boardkarte keine Sitzplätze angezeigt bekamen. Des weiteren fragte ich ihn welches Check In System Southwest nutzen würde. Dabei gab ich mich zu erkennen, dass ich in diesem Sinne ein Kollege von ihm bin, allerdings aus Europa und einem anderen Flughafen. So erfuhr ich dass der Early Check In Prozess, den ich in der APP gesehen hatte, 30U$ pro Person kostet. Damit konnte man sich auch in eine höhere Boardinggruppe einkaufen und das Fliegzeug früher betreten. Das ist insofern nicht ganz unwichtig, da Southwest noch "Freeseating" anbietet. Wer also als einer der ersten in den Flieger steigt, der hat die freie Platzwahl, der als letzter einsteigende muss nehmen was übrig bleibt. Bei zwei Nachbargates konnte man sehen wie das Boarding sehr ruhig und diszipliniert ablief, Passagiere die sich "vor schmuggeln" wollten wurden diskret zur Seite gebeten und mussten warten.

Deer Kollege an unserem Gate war sehr nett und lies uns dann doch zusammen mit Buisness und Military Gästen an Board. Die Abfertigung lief wie geschmiert und der Flieger verliess das Gate überpünktlich und hob entsprechend in Richtung NoLa ab. Während des Fluges kam die Crew verteilte kleine Snacktütchen mit Cookies und einem Getränk nach Wahl (Kaffee / Softdrink). Dank des kostenlosen WIFI im Flieger konnte man in der APP auch sehen wo sich der Flieger gerade befindet.

Ähnlich verlief auch unser Flug von Houston nach San Diego. Nur hatte ich hier mal das "Early Bird Checkin" gebucht und wir landeten in Gruppe A mit den Zahlen 45/46. Die Abgabe der Koffer und den Ausdruck der Gepäckanhänger verlief wie eine Woche zuvor in Baltimore. Dann gingen wir zum Gate und sahen entsprechend aufgestellte Hinweisschilder zeigten wo man für das Boarding warten musste und so landeten wir zeitig im Flieger. Ich nahm den freien Platz am Notausgang ein, mit einer Beinfreiheit die alles toppte. Die Crew sprach jeden am Notausgang an, ob man in der Lage sei, bei einem Zwischenfall zu helfen. Etwas was am Notausgang eine Voraussetzung ist um dort sitzen zu dürfen.
Auch hier in Houston lief die Abfertigung wie am Schnürchen und der Flieger hob on time nach Kalifornien ab.

Für Flüge innerhalb der USA kann man als Europäer Southwest durchaus empfehlen. Keine versteckten Zusatzgebühren, zwei Aufgabe Gepäckstücke inklusive das ist schon mal eine Ansage. Der Early Bird CheckIn macht dann Sinn, wenn es nicht egal ist wo man sitzt. Diversen Vielfliegern ist es egal wo man sitzt, der eine oder andere bevorzugt Gang oder Fensterplatz.
Hinweis: Aus betrieblichen und wirtschaftlichen Gründen wird laut Pressemeldung das Freeseating von Southwest in 2025 eingestellt. Seit 1970 betreibt die Airline dieses Verfahren. Ganz freiwillig beendet Soutwest dieses Verfahren nicht, hier sitzt ein Investor der Fluggesellschaft im Rücken der höhere Erlöse duch den Verkauf von Sitzreihen fordert.

Southwest Airlines wird zwar als "Billigairline" betitelt, wirkt aber eher wie eine etablierte Fluggesellschaft, die ohne versteckte Kosten aufwartet und auch sonst nicht in Verkaufswut verfällt wie der europäische Biligflieger aus Irland. Diese Airline kann man getrost als Alternative zu den grossen Fluglinien empfehlen. Sehr zuvorkommendes ffreundliches Personal am Boden und auch in der Luft.

Galerie <-- hier klicken

 

 

 

Titelbild   ©by Southwest Airlines on X

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Houston wir haben ein Problem

Houston wir haben ein Problem

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NASA Space Center Houston

An diesem Freitag, dem Tag vor unserem Abflug nach Kalifornien hatten wir einen Termin im Bank of America Tower. Wir wollten die NASA kaufen. Nein natürlich nicht. Wie wollten die NASA, die bekanntlich in Houston sitzt besuchen. Das was einem in Houston auffällt, es sind wenige Menschen in den Straßen unterwegs. Wirklich sehr wenige.
Doch die Tour begann eben im BoA Tower mit einer Führung durch das Tunnelsystem der Stadt. Dieses Tunnelsystem ist öffentlich zugänglich wie hier im Tower der Bank of America. Es gibt nur zwei Zugänge zum Tunnel direkt von der Straße. Der Verkehr an Passanten wird hier unterirdisch bewältigt, da die Temperaturen in der Region im Sommer tropisch sind, so sind die Tunnel im Gegensatz dazu klimatisiert, was dann auch erklärt warum wir so wenig Passanten auf den Straßen gesehen haben. In den Tunneln gibt es auch kleine Malls mit kleinen Stores und ebenso Foodcourts der verschiedensten Arten. Nach einer Führung durch die Tunnel ging es dann zum Shuttlebus zum NASA Zentrum. Empfangen wird man von einer der legendären Boeing 747 mit dem Shuttle Independence Huckepack. Beim Eingang buchten wir die Astronaut Training Facility Tour. Neben einem Food Court und dem "Fan Shop" in dem manche Sachen zu absurden Preisen angeboten wurden gab es noch jede Menge Ausstellungsstücke von früheren Missionen, Raumanzüge, Teile von Raumfähren, der ISS, sowie Anzüge der Astronauten sowie eine riesengroße Wand an der alle Crewfotos von Anbeginn an ausgestellt waren. Danach besuchten wir die Boeing 747 "NASA 905" mit dem Nachbau der Raumfähre Independence auf dem Rücken.
Beim Flieger handelte es sich um die Original Boeing NASA 905, die die Shuttles wieder zurück nach der Landung aus dem Weltraum von der kalifornischen Edwards Air Force Base zum Kennedy Space Center in Florida flogen um dort die Shuttles auf die nächste Weltraumtour vorzubereiten. Die 747 sowie den Shuttle Nachbau in welchem auch Original Elemente eingebaut waren, konnte man begehen. In der Boeing wurden vor allem die Herausforderungen des "Huckepack" Transports erklärt, auch wie schwierig es war, diese Kombination aus Flugzeug und Raumfähre flugtauglich zu machen. Vor allem die Landung dieser Kombination stellte die NASA vor gewisse Herausforderungen.
Der Shuttle Nachbau zeigte einem die Größe und auch die gleichzeitig vorhandene Enge in der Raumfähre, es war schlicht beeindruckend.

Die Tram Tour führte dann zur Astronaut Training Facility, einem Gebäude hinter der legendären Mission Control. Dort waren sogenannte "Mocks" ausgestellt, in dem die Astronauten zum üben eingesetzt werden. Mocks sind nachgebaute Modelle der Originalen Raumkapseln bzw. ISS Module.

Der Tag bei der NASA hinterließ jede Menge Eindrücke, die man kaum in Worte fassen kann, auch die Bilder können das nur begrenzt wiedergeben.
Fazit: Ich muss da nochmal hin, es gibt noch die Saturn V Tour, oder auch die Mission Control zu sehen. Dies war uns leider nicht mehr möglich zu sehen, da am darauf folgenden Samstag der Flug nach San Diego anstand.

 

Galerie: NASA Space Center Houston & Houston Tunnels <-- hier klicken

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Der alte Mann und das Meer

Der alte Mann und das Meer

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Der erste Abschnitt nach unserem Aufenthalt war New Orleans. Dort ging es am Sonntag zum nächsten NFL Spiel: Die New Orleans Saints empfingen die Atlanta Falcons. Eine weitere grosse Rivalität in der NFL: Beide Team kamen erst 1966/1967 in die NFL und waren die ersten Teams im tiefen Süden neben den Dallas Cowboys. Eine Rivalität die inzwischen eine gewisse Bedeutung für beide Teams hat. Allerdings war hier nicht die gleiche Intensität zu spüren, wie man sie bei Spielen der Baltimore Ravens gegen die Pi**sburgh S*eelers erleben kann. Diese Rivalität durfte ich bei einem Spiel im Januar 2022 erleben, als die beiden Teams im M&T Bank Stadium aufeinander trafen. Das Spiel der Saints gegen die Falcon war unterhaltsam und hier trafen zwei Mannschaften aufeinander die auf dem selben Level antraten. Der 23:20 Endstand zugunsten der Saints kann durchaus als glücklich gewertet werden, hatte der Kicker der Falcons drei Fielgoalversuche vergeben und damit 9 Punkte verschenkt, die den Falcons zum Sieg gereicht hätten.

Den Montag verbrachten wir downton in NoLa. Ein schöner Fussmarsch brachte uns zum Neil Armstrong Park danach ging es noch einmal quer durch die Stadt zum Audubon Insectarium und dem direkt angeschlossenen Audubon Aquarium. Interessante Insekten, ein Bereich mit freifliegenden Schmetterlingen (Das englische "Butterfly" klingt viel schöner für diese Schönheiten) bevor es ins Aquarium ging. Dort erwarteten uns ähnliche Unterwasserwelten wie ich sie im Vorjahr im LoRo Park in Costa del Sol auf Teneriffa erlebt habe
Am Montag Abend ging es dann den Missisippi River mit einem Schaufelraddampfer rauf und unter bei Buffet und etwas Jazz Musik.
Der Dienstag wurde etwas düsterer erst gab es eine Cemetry Tour und abends eine Vodoo Tour, beides wichtige Elemente der Geschichte der einst französischen Kolonie.
Bereits Mittwoch Morgen hies es good bye New Orleans, nun ging es weiter nach Houston. Inklusive einem Abstecher an die Küste des "mexikanischen Golfs" erreichten wir die Metropole im Süden von Texas gegen 18:30 Ortszeit.
Am heutigen Tag besuchten wir wieder einen Nationalpark, in welchem uns auch Krokodile begegneten. Danach machten wir noch einen längeren Ausflug an die Küste und gingen bis zu den Knien ins Wasser. Der Tag wurde abgeschlossen in einem originalen Texas BBQ Restaurant wo vor den Gästen das Fleisch gegrillt wurde.
Der Freitag gehört dann der NASA: Die NASA Spacecenter Tour geht über insgesamt 8 Stunden. Das dürfte eine äusserst interessante Tour werden.

Die Bilder der vergangenen Tage sind bereits in Arbeit und folgen in den kommenden Tagen

 

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Auf dem Weg zum Big Easy

Auf dem Weg zum Big Easy

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Wir waren genau eine Woche in Baltimore / Maryland unterwegs, vielen Dank an dieser Stelle nochmal an Lynn und Brent bei denen wir diese Woche unterkamen. Dazu noch zwei siegreiche Heimspiele der Baltimore Ravens, wobei das Thursday Night Game als ein Highlight unseres Trip einzuordnen ist.
So ging es Freitags Abends etwas früher in die Waagerechte, da Samstag morgens um 0420 der Wecker klingelte. Um 08:20 sollte unser Flieger in Richtung Big Easy abheben.
So ging es um 0500 morgens in Richtung Baltimore Washington International Thurgood Marshall Airport. Auf dem Weg zum Airport noch den Wagen aufgetankt und dann am Airport wieder abgegeben. Mit dem Shuttlebus ging es dann direkt ins Terminal. Dort holte man sich am Automaten die Bagtags für die Koffer und dann ging es zum Bag Drop Schalter um dann zügig Richtung Sicherheitskontrolle zu gehen. Da hier auch die neuen 3D Scanner für das Handgepäck genutzt wurden ging es an der Sicherheitskontrolle überraschend zügig voran. So waren wir früher als erwartet am Gate. Dort habe ich mal den Gate Agenten angesprochen wie der Boarding Prozess bei Southwest Airlines abläuft. Southwest boardet in drei Gruppen A, B und C. Es werden keine Sitze zugewiesen, first come, first served. Ich fragte den Agenten auch, welches System Southwest für den Ablauf nutzt. Die Agenten arbeiten mit Altea. Der Agent war überrascht, dass ich Altea kenne, so gab ich mich als Kollege aus Deutschland zu erkennen. Wir hatten auf unseren Boardkarten Gruppe C stehen. Aber er sah mich als Kollegen und überraschte uns, als er uns beim "Preboarding" zum Boarding zu sich winkte. So konnten wir als einer der ersten in das Flugzeug steiegen und so Sitzplätze auswählen. Das Boarding lief sehr zügig und koordiniert ab. Die Passagiere kamen (Gesehen bei einem anderen Flieger am Nachbargate) ihren Boardinggruppen entsprechend ans Gate, was ein Erlebnis, wenn das Boarding koordiniert abläuft und die Passagiere sich daran halten. Der Flug dauerte 3 Stunden und lief ruhig ab. Es gab auch ein kleines Päckchen Cookies und einen Becher Softdrinks zum snacken. Der Flieger landete sogar 15 Minuten früher am Flughafen NewOrleans. Dann die Koffer wieder eingesammelt.
Wir wurden von Joe und Caprice am Airport abgeholt. Joe hat in Louisiana den zweiten amerikanischen Rhein Fire Fanclub gegründet, so entstand der Kontakt. Mit den beiden ging es erstmals zum Lunch, damit wir was in den Magen bekamen. Danach ging es noch zum French Quarter da wir noch Zeit verbringen mussten, das Airbnb stand erst ab 1600 Ortszeit zur Verfügung. Kaum an der Bourbon Street angekommen, kam ein Zug von Atlanta Falcons Fans die Strasse runter. Die Atlanta Falcons spielen am Sonntag im Caesars Superdome gegen die New Orleans Saints. Die Falcons Fans feierten im Vergnügungsviertel mitten diverser Saints Fans. Die Stimmung war prächtig.
Dann ging es schliesslich noch zum Airbnb. Noch ein bisschen Proviant im nahe gelegenen Discounter geholt und abends dann noch ein bisschen College Football im TV (Alabama Crimson Tide @ LSU Louisiana State University).

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Thursday Night Football und der letzte Tag in Baltimore

Thursday Night Football und der letzte Tag in Baltimore

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Donnerstag war der grosse Gameday angesagt: Thursday Night Football im M&T Bank Stadium in Baltimore. Zu Gast war das Team aus Cincinatti, die wie auch die Baltimore Ravens in der Division AFC North beheimatet sind. Flutlichtspiel und dazu noch ein "Derby": Das ist auch in der NFL immer wieder etwas besonderes.
Das Spiel war für den Kickoff um 20:20 Ortszeit (08:20PM EST) angesetzt, das bedeutet für die deutschen Fans einen Spielbeginn um 02:20 in der Nacht von Donnerstag auf Freitag.

So trafen wir uns mit Daniel, seiner Freundin, sowie Max - alle drei Mitglieder des The German Flock. Für die Drei das erste Ravens Homegame, somit also für einen ersten Besuch der perfekte Einstand. Auch was die Stimmung, Lichtshow und das Feuerwerk am Stadion betraf. Besser kann man ein Ravens Spiel kaum geniessen. Ich hatte schon mein erstes Rivalery Game im Januar 2022 gegen die Schwarzgelben Gäste aus Pi**sburgh, das verloren die Ravens damals leider in der Overtime. Spiele gegen die S*eelers sind an Intensität allerding nicht zu toppen. Das muss ich im Nachhinein ganz klar feststellen...

Die Gäste aus Ohio legten gut los, wohingegen die Ravens sich in der ersten Spielhälfte sichtlich schwer taten. So führten die Getigerten zu Beginn des vierten Quarters mit 21:14. Knappe 2 Minuten vor Spielende legten die Ravens vor zur Führung von 35:28. Dem Quarterback der Gäste reichte eine knappe Minute um sein Team über das Feld zu führen und mit 38 Sekunden verbleibender Spielzeit den Ausgleich zu erzwingen. Doch anstatt das Fieldgoal zu schiessen und das Spiel auszugleichen, traten die weissgekleideten Gäste an, um eine "Two Point Conversion" zu versuchen. Diese 2 Point Conversion schlug jedoch fehl. Und damit konnten die Ravens das Spiel abknien und die Punkte blieben in Baltimore.

Was für ein Spiel. Was für ein Sieg. Gerade gegen Divisionsrivalen ist jede Art von Sieg ein Genuss. Dieser Ausflug nach Baltimore hat richtig Spass gemacht, auch wenn es kurz vor Knapp war und das Spiel durchaus anders hätte ausgehen können.

Am Freitag fuhren wir nochmal in Maryland über die Chesapeake Bay Bridge zum dem direkt daneben gelegenen Terrapin Nature Park. Anschließend lief uns noch Klaas-Jan von den Dutch Ravens eine Stunde vor seiner Rückreise spontan in einem Souvenirshop in Fells Point (Baltimore) über den Weg. So konnten wir uns ordentlich verabschieden.
Zum Abschluss ging es mit Lynn und Brent nach Frederick Downtown. Eigentlich wollten wir in einer Sportsbar das Spiel der Capitals schauen, nur lief das alleinig über Abosender, die das Restaurant nicht hatte. Also rasch umdisponiert und in eine andere Bar weitergezogen. Zwar da auch ohne Live Eishocker, aber mit einer Dartscheibe und Livemusik.
Die Nacht war dann doch kurz, da es noch hies: Koffer packen. Am Samstag morgen bringt uns ein Fliegzeug von Soutwest Airlines von BWI Baltimore Washington Thurgood Marshall in Richtung Big Easy.

Fotos vom Tag <-- hier klicken

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Fort Mc Henry &amp; Peabody Library

Fort Mc Henry & Peabody Library

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So, die letzten Tage sind wir dann doch viel herum gekommen, haben einiges auf dem Programm gehabt was hier in Maryland schon zum Pflichtprogramm gehört. Sowie auch viel mit Lynn und Brent unterwegs gewesen. Am Dienstag war ja "Election Day" da habe ich mir mal ein Wahllokal von "aussen" angeschaut, als "Tourist" habe ich mir aber nur das Programm vor dem Lokal gegeben. Jede Menge Plakate für die beiden Kontrahenten und es wurden auch noch Flyer verteilt um damit vielleicht in der letzten Sekunde unschlüssige Wähler die Entscheidung leichter zu machen. Dabei habe ich auch diverse Gespräche geführt und auch erfahren was die Leute in Richtung "the Don" bzw. in die Gegenrichtung bewegt. Die Wahlberichterstattung hier in den USA war vielseitig, und the Don legte auch direkt los wie die Feuerwehr sammelte Votes so das für Kamala nur noch die Rücklichter zu sehen waren. Alle waren überrascht, dass diese Wahl so klar zugunsten der "orange Blondie" ausging. Genug der Politik, seit gestern haben wir ja auch in Schland das pure Verkehrschaos auf den Strassen, nachdem gestern die Ampel(n) abgestellt wurde(n).

Den gestrigen Mittwoch ging es dann mal wieder nach Charm City. Fort Mc Henry war angesagt: der Ort das als die Geburtsstaädte des US National Anthems "Star Spangled Banner" gilt. Es war äusserst interessant diese Geschichte erklärt zu bekommen, das Fort zu besuchen und dabei jede Menge Geschichte zu erfahren.

Zum "Lunch" ging es dann zu einer Institution in Baltimore: Eines der berühmtesten Restaurants der Stadt, hier haben sich aufgrund der Gastronomie auch schon viele Promis - nicht nur Sportler aus Baltimore -eher aus den ganzen USA - blicken lassen. Es gab als Starter eine Portion Crab Balls, aus dem Fleisch  der lokalen Blue Crabs sowie einen Special Burger mit mit Crab Mac & Cheese garniert  daher kam. Der Laden ist nicht billig, aber Qualität kostet auch hierzulande.

Danach ging es noch zur Peabody Library, die angeschlossen an die John Hopkins Universität ihren Fokus auf Bücher aus dem 19 Jahrhundert hat. Hier sind die ganzen Schänke, Regale, alles aus der guten alten Zeit, anders als es bei Büchereien in D zu sehen ist. Das hat hier dann noch einen ganz speziellen Charm wie man auf den Bildern sehen kann.

Am heutigen Tage wird es wieder sehr sportlich: Thursday Night Football ist angesagt, die Baltimore Ravens erwarten heute Abend um 20:15 Lokalzeit (EST) also Freitags morgens um 0215 den Divisional Rivalen aus Cincinatti. Das ist in die Kategorie "Derby" einzuordnen. Dazu unter Flutlicht, das wird schon speziell. Mal schauen was da an Fotos bzw Videos machbar sein wird...

 

Bilder zum Tage <-- hier klicken

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Tag 3: Shady Maples , Amish County &amp; Hersheys

Tag 3: Shady Maples , Amish County & Hersheys

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Der heutige Tag begann mit dem "grossen Fressen". Zusammen mit Jörn, einem Faccebook Freund der seit 27 Jahren in den USA lebt, fuhren wir (Judy, Lynn, Jörn und meiner einer) in Richtung Lancaster PA. Um dann das grösste Buffet der Vereinigten Staaten zu entern. Dort gibt es von 0700 Uhr bis 1045 "Breakfast" und dann geht es direkt mit dem "Lunch" weiter. Wir waren gegen 1030 vor Ort haben um diese Zeit dann nur "Lunch" gebucht und hatten noch 15 Minuten um Teile des Frühstücks zu erleben. Ich gönnte mir eine Waffel mit Cream und einen frischen Pancake mit "Peanubutterchips". Diese Chips schmolzen während die Pancakes auf der Grillplatte brutzelten. So erhielt ich also einen wirklich leckeren mit Peanutbutter gefüllten Pancake. Danach holte ich mir noch eine Portion Rührei mit einem Haufen krossen Bacon. Ein Genuss.
Zum Lunch gönnte ich mir Beef Brisket (Rinderbrust), das im pulled Beef style serviert wurde, mit "Mashed Potatoes" (Kartoffelpü") und eine Ladung Gravy darüber.

Dazu noch eine Portion MacandCheese und einen Gurkensalat im Grossmutterstyle dann gab es zum Dessert noch etwas Softeis mit Reeses pieces dazu und der Magen war mehr als gut gefüllt... auch Judy, Lynn und Jörn hatten ebenso mehrere verschiedene Gänge genossen.. auch wenn das eine oder andere nicht den Erwartungen entsprach oder gar besser war als erwartet. Die Auswahl am Buffet ist wirklich krass, ich empfehle hier einmal nach dem Shady Maples Smorgasboard auf Youtube Ausschau zu halten, dort gibt es viele die dort im Videoformat berichteten.


Wir verliessen das Shady Maples nach etwa 4 Stunden und weiter ging es in Richtung Hersheys. Auf der Strecke nach Hersheys ging es durch das Amish County wo wir auch einigen Amish Shops Besuche ab welche ich mit einigen Leckereien hier und da verlies. Dann bei Hersheys noch eine kurze Tour gemacht wo die Company die Herstellung von ihrer Schokolade vorstellten. Nach der Tour gab es für jeden Besucher noch einen kleines Schokotäfelchen. Natürlich gab es noch einen Riesen Shop wo alle Marken von Hersheys präsent waren und man das eine oder andere Schnäppchen zu bekommen war. Jörn und meiner teilten uns ein Angebot, das viel zu verführerisch war: Eine Box mit 36 Päckchen Reeses Peanutbuttercups. In jeden der Päckchen sind immer 2 Cups drin. Das Angebot "Get two boxes for 40$ / single Box is 29.95$" konnte man sich nicht entgehen lassen: So nahmen wir das Angebot an, dazu gönnte ich mir noch ein Reeses schälchen für das Frühstücksmüsli und einen Aufkleber für meinen Fotokoffer. Auf dem Rückweg gab es noch einen Zwischenstop bei Tröegs Independent Brewing bevor dieser Tag dann sich zügig dem Ende näherte.

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Arlington Virginia und NHL in Washington

Arlington Virginia und NHL in Washington

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Frau Hase und der fotohoschi sind mal wieder jenseits des Atlantik unterwegs: Freitags morgens schon um 0825 flog Judy mit Singapore Airlines SQ26 von Frankfurt Airport (FRA) nach John F Kennedy Airport New York (JFK). Holte sich dort den Mietwagen und begab sich (nach ihrer Aussage) beschwerliche Reise nach Maryland. Die Reise dauerte länger als geplant, allein aus NYC rauszukommen dauerte weit länger als erwartet, auf der Strecke von NewYork über Philadelphia nach Maryland folgten mehr Staus als gedacht so dass sie wohl mehr als eine Stunde verspätet bei unseren Hosts Brent und Lynn ankam.

Meiner einer ist erst um 11:40 mit DELTA Airlines DL 15 in Frankfurt für den Abflug nach Atlanta Hartsfield Jackson Airport (ATL) geplant gewesen, doch der Abflug verzögerte sich dann um etwa 30 Minuten so dass der Flieger erst gegen 12:10 von der Position rollte. Die 10 Stunden Flugzeit vergingen fast wie im Flug so dass die Maschine überpünktlich in Atlanta landete. Dort hiess es dann zügig raus auf dem Flieger und ab Richtung Immigration. Dort ging es mit ein paar Leuten vor mir relativ zügig voran, ich habe keine 10 Minuten gebraucht um "einzureisen". Wieder, wie schon im Januar 2022 musste ich auf meine Koffer warten um diese dann wieder abzugeben, da diese ja noch in das Fliegzeug nach Baltimore Thurgood Marschall Airport (BWI) verladen werden mussten. So hatte ich genug Zeit um mich auf die Suche nach meinem Gate für den Flug nach Baltimore zu machen. Das Gate war schnell gefunden, da die meisten Airports in dieser Hinsicht ähnlich aufgebaut sind, war ich dann schneller da als gedacht. Etwas Zeitpuffer macht bei "Anschlussflügen doch immer Sinn. Noch schnell einen Burger von Shake Shack gesnackt, und dann ging es auch schon zum Boarding. Eine komplett volle Boeing 757-200 machte sich dann on time auf dem Weg in Richtung Norden um dann sogar noch 10 Minuten früher in Baltimore zu landen. 0915 PM zeigte die Uhr lokal an, da war es in D schon nachts 02:15.
Dort auch mal den Weg zur Gepäckanlage zurück gelegt, hab ich erstmal festgestellt, dass dieser Flughafen sogar grösser ist als NRW´s grösster Flughafen Düsseldorf ist. Das betrifft Passagierzahlen ebenso wie die Flugbewegungen O_o. Angekommen an einem Tresen dekoriert im Sinne der Baltimore Ravens habe ich in Baltimore genauso lange gewartet wie in Atlanta. Am Flughafen wurde ich dann von Lynn, Brent und Judy eingesammelt und es ging dann Richtung Frederick wo wir die kommende Woche zuhause sein werden.

Nach einer relativ kurzen Nacht ging es dann nach einem kleinen Frühstück nach Washington um von dort aus mit der Metro nach Alexandria / VA zu gelangen. Alexandria zelebrierrt gerade die 275 Jahre seines Bestehens. Wir sind von der Kings Street Oldtown runter bis zum Pontomac River und zurück gelaufen. Tolle Häuser, schöne Restaurants, den Markt haben wir leider verpasst: als wir am Markt ankamen waren die Stände geschlossen, es wurde alles gerade abgebaut.

Wir hatten dann beschlossen auf dem Rückweg einem kleinen Diner einen Besuch abzustatten, was dann allerdings leider nicht mehr möglich war, da die Metropolitan Police den Strassenbereich in dem auch das kleine Diner lag, komplett abgesperrt hatte. So gingen wir in eine SPortsbar wo Judy sich Nudeln (mit extrem "viel zu viel" "Garlic") gönnte, ich lies mir ein "mit Käse überbackenes Hackfleischmedallion im Teigmantel" servieren, das mit "handmade frittierten Kartoffelstiften" serviert wurde. Auf gut deutsch: Nix anderes als ein normaler Cheeseburger mit Fries/Fritten auf gut deustch.

Danach ging es ab in Richtung Washington City zum NHL Game der Washington Capitals die heute die Columbus Blue Jackets zu Gast hatten. Die Caps legten auch los wie die Feuerwehr. Nach 56 Sekunden führten die Capitals durch einen Treffer von Aliaksei Protas, und nach 15 gespielten Minuten stand es bereits 5:0 für die Hauptstädter. Während die Caps also zu begeistern wusste, war die Leistung der Gäste eher als "unterwältigend" einzuordnen. Schliesslich wurden die Blue Jackets mit einer 7:2 Klatsche zurück nach Ohio geschickt.

Damit ist auch der erste Tag schon mal in den Büchern drin. Am Sonntag geht es dann morgens gegen 0800 Ostküstenzeit nach Baltimore zum M&T Bank Stadium. Dort erwarten die Ravens das Team der Denver Broncos. Übertragen wird es nicht nur auf Gamepass, das Game wird auch online von RTL gestreamt.

 

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